ALLGEMEINE GESCHÄFTSBEDINGUNGEN

Gültigkeit

2. Die Unterzeichnung dieser Vereinbarung durch den Eigentümer und/oder seinen Vertreter wird gültig und bindet den Eigentümer an die nachstehend genannten Verpflichtungen nur unter der Bedingung, dass der Eigentümer die in Klausel 1, auf der ersten Seite angegebenen Zahlungsbeträge tatsächlich erhält. Alle Preise für Charter und Extras können sich ohne vorherige Ankündigung ändern. Ein Preis ist erst nach Bestätigung der Buchung garantiert. Läuft eine Option vor der Bestätigung ab, wird die Buchung zu den dann geltenden Preisen neu kalkuliert.

Übergabe / Versicherung / Verspätete Übergabe

3. Der Eigentümer erklärt sich bereit:

a) Die Yacht auszustatten und diese an den Charterer, ohne Besatzung, sauber, segelklar, mit all der in der offiziellen Angebotsliste und Bestandsliste des Eigentümers/Vertreters aufgeführten Ausrüstung und Geräte in ordnungsgemäßem Betriebszustand und seetüchtig im vereinbarten Einschiffungshafen, auf der ersten Seite erwähnt, übergeben.

b) Die Yacht und ihre Ausrüstung gemäß griechischem Recht gegen Feuer, See- und Kollisionsrisiken, Schäden durch Dritte und gegen jeden Verlust oder Schaden, der die vereinbarte Sicherheitsleistung übersteigt, zu versichern. Der Charterer wird daher von jeder und aller Haftung befreit, die durch die genannte Versicherungspolice abgedeckt ist, vorausgesetzt, dass dieser Verlust oder Schaden nicht durch einen Akt grober Fahrlässigkeit oder vorsätzlichen Verstoß des Charterers verursacht oder dazu beigetragen hat. Der Eigentümer trägt keine Haftung für den Verlust oder Beschädigung von Privatbesitz oder für Verletzungen des Charterers oder einer Person an Bord mit seiner Genehmigung.

c) Alle zumutbaren Anstrengungen unternehmen, um die Übergabe der Yacht am auf der ersten Seite erwähnten Datum und in dem genannten Hafen zu sichern, falls die Yacht jedoch aus welchem Grund auch immer nicht verfügbar sein sollte, hat der Charterer das Recht, eine der folgenden Möglichkeiten zu wählen:

I. Sofern die folgende Charter-Verpflichtung der Yacht dies zulässt und der Eigentümer zustimmt, den Charter-Zeitraum um die gleiche Zeitspanne zu verlängern, um die die Übergabe verzögert wurde.

II. Das Beendigungsdatum unverändert wie in Klausel 1 beizubehalten und vom Eigentümer eine Rückerstattung in Höhe eines Betrags zu erhalten, der der Zeit entspricht, um die die Übergabe verzögert wurde, zum Satz der gesamten Charter-Gebühren in Klausel 1.

III. Falls die Verspätung der Übergabe ein Viertel (1/4) der gesamten Charter-Dauer überschreitet, diese Vereinbarung zu beenden und vom Eigentümer die gesamte für diese Charter bezahlte Summe erstattet zu bekommen. Bei allen in dieser Klausel erwähnten Fällen haftet keine Partei der anderen für einen sonstigen Schadensersatz für einen Verlust oder Schaden, der sich aus der Verkürzung oder Stornierung dieser Vereinbarung ergibt.

IV. Ein ähnliches Boot, das vom Eigentümer/Vertreter vorgeschlagen wird, anzunehmen.

4. Der Charterer erklärt sich bereit:

a) Die Yacht am vereinbarten Datum, zur vereinbarten Zeit und im vereinbarten Hafen, wie auf der ersten Seite erwähnt, mit all ihrer Ausrüstung in demselben guten Zustand wie bei der Übernahme an den Eigentümer zurückzugeben. Falls er die Yacht aus welchem Grund auch immer, einschließlich Wetterbedingungen, nicht am genannten Datum, zur genannten Zeit und im genannten Hafen zurückgibt, ist er verpflichtet, an den Eigentümer Liegegeld zum Satz des täglichen Charter-Preises dieser Vereinbarung zuzüglich fünfzig Prozent (50%) für jeden Tag oder Bruchteil eines Tages danach bis zur Rückgabe zu zahlen. Falls er die Yacht an einem anderen Ort als dem in dieser Klausel bestimmten Hafen hinterlässt, ist er verpflichtet, dem Eigentümer alle Kosten für die Überführung der Yacht zum Rückgabehafen zu zahlen und ein anteiliges Liegegeld wie oben für die Anzahl der für diese Überführung erforderlichen Tage sowie für alle Verluste oder Schäden, die nicht durch die Versicherungspolice abgedeckt sind und die an der Yacht oder auf dieser auftreten können, bis sie vom Eigentümer wieder übernommen wurde.

b) Bei der Übernahme der Yacht bei dem Eigentümer als Kaution und Garantie den vereinbarten Betrag zu hinterlegen, um ganz oder teilweise einen Anspruch des Eigentümers in Bezug auf einen Verlust oder eine Beschädigung der Yacht und/oder ihrer Ausrüstung, der nicht unter die Versicherungspolice fällt, und für jeden Anspruch des Eigentümers in Bezug auf die Bestimmungen von Klausel 4 (a) oben zu erfüllen. Die genannte Kaution wird dem Charterer nach Überprüfung der Yacht, ihrer Ausrüstung und ihrer Bestandsliste durch den Eigentümer unter Einhaltung der oben genannten Bestimmungen erstattet.

c) Die Yacht nicht für Segelrennen oder zum Schleppen eines anderen Bootes, außer im Notfall, oder allgemein für keinen anderen Zweck als für den privaten Vergnügen des Charterers und seiner Crew zu verwenden, die mindestens einen (1) qualifizierten Skipper und einen (1) erfahrenen Besatzungsmitglied umfassen sollte, aber nicht mehr als die maximale Passagieranzahl gemäß den offiziellen Dokumenten des Bootes, oder an Bord eine andere Person als die auf der Besatzungsliste aufgeführten unterzubringen, noch die Yacht zu nehmen oder zu gestatten, dass diese außerhalb des Gebiets der griechischen Gewässer genommen wird, noch die Yacht ohne schriftliche Zustimmung des Eigentümers zu vermieten.

d) Zu verhindern, dass eine Person an Bord eine Handlung begeht, die gegen die Zollgesetze Griechenlands oder eines anderen Landes oder gegen die Gesetze der Fischerei oder Unterwasserfischerei verstößt, noch Gegenstände archäologischer Natur oder von archäologischem Wert zu suchen und/oder in Besitz zu nehmen, und dass im Falle einer solchen Handlung diese Vereinbarung darauf hin endet, aber ohne Beeinträchtigung der Rechte des Eigentümers und dass der Charterer allein jede daraus resultierende Verantwortung trägt und allein gegenüber den zuständigen Behörden antwortet.

e) Alle möglichen vorbeugenden Maßnahmen und Vorkehrungen zu treffen, um zu vermeiden, dass die Yacht in einen Zustand gerät, in dem die Yacht von einem anderen Boot zu einem beliebigen Punkt geschleppt werden muss, falls eine solche Notwendigkeit jedoch trotz der Bemühungen des Charterers entsteht, den Eigentümer sofort zu benachrichtigen und falls ein solcher Kontakt unmöglich ist, mit dem Kapitän des anderen Bootes über den zu zahlenden Preis zu verhandeln und sich zu einigen, bevor die Yacht geschleppt wird.

f) Einen Hafen oder Ankerplatz nicht zu verlassen, wenn die Windstärke über sieben (7) der Beaufort-Skala liegt oder vorhersichtlich liegt oder die Hafenbehörden ein Segelverbot verhängt haben oder während die Yacht nicht reparierte Schäden oder irgendwelche vitalen Teile wie Motor, Segel, Rigg, Bilgenpumpe, Ankerwerk, Navigationslichter, Kompass, Sicherheitsausrüstung usw. nicht in einwandfreiem Betriebszustand sind oder ohne ausreichende Brennstoffreserven oder allgemein, wenn Wetterbedingungen oder der Zustand der Yacht oder ihrer Besatzung oder eine Kombination davon in Bezug auf die Sicherheit der Yacht und ihrer Besatzung zweifelhaft ist.

g) Bei Bedarf sofort die Segel zu reduzieren und nicht zuzulassen, dass die Yacht unter einer Segelfläche segeliert wird, die größer ist als die, die angenehmes Segeln ohne übermäßige Beanspruchung und Belastungen des Riggs und der Segel gewährleistet, die Yacht nicht in einem Gebiet zu segeln, das nicht ausreichend durch die verfügbaren Seekarten abgedeckt ist, oder ohne die Seekarten des Gebiets und andere an Bord vorhandene Navigationshilfen gründlich zuvor studiert zu haben, die Yacht nachts nicht zu segeln, ohne dass alle Navigationslichter funktionieren oder ohne ausreichende Wacht an Deck.

h) Das Schiffstagebuch der Yacht auf den neuesten Stand zu halten, täglich den Hafen anzulaufen, den Zustand der Yacht und ihrer Ausrüstung, alle Änderungen in der Zusammensetzung der Besatzung zur See notieren zu lassen, regelmäßig die Zeiten, Positionen, Wetterbedingungen, Segelplan und Motorlaufstunden zu notieren.

i) Die Reiseroute der Yacht so zu planen und auszuführen, dass der entfernteste Anlegehafen vom Punkt, an dem die Yacht an den Eigentümer zurückgegeben werden muss (Wendepunkt), innerhalb des ersten Drittels (1/3) der Charter-Periode erreicht wird, und dass zwei Tage vor Ende der Charter der Anlegehafen der Yacht nicht mehr als vierzig (40) Seemeilen vom Punkt entfernt liegt, an dem die Yacht an den Eigentümer zurückgegeben wird.

j) Den Eigentümer in angemessenen Abständen telefonisch über die Position und den Zustand der Yacht und ihrer Passagiere sowie im Falle eines Schadens an der Yacht zu berichten.

k) Die vom Eigentümer zur Verfügung gestellten Unterlagen zur ordnungsgemäßen Handhabung der Yacht und zu den Bedingungen im Segelgebiet zu studieren und ein Arbeitswissen zu erwerben.

HIERMIT WIRD FERNER VON DEN PARTEIEN FOLGENDES VEREINBART:

5. Segel-Qualifikationen des Charterers

Diese Vereinbarung wird auf der Grundlage der vom Charterer schriftlich angegebenen Fachkompetenz in Segelkunst, Seemannschaft und Navigation eingegangen, und falls später ein Fehler, eine Auslassung oder eine Fehlinterpretation in dieser Hinsicht entdeckt wird, ist der Eigentümer berechtigt, diese Vereinbarung sofort zu beenden und die Charter-Gebühren einzubehalten.

6. Prüfung der Segelkompetenz

Der Eigentümer (oder seine Vertreter) kann vom Charterer und seiner Besatzung verlangen, ihre Fachkompetenz bei der sicheren Handhabung und Navigation der Yacht durch tatsächliche Bedienung der Yacht zur See mit dem Eigentümer (oder seinem Vertreter) an Bord nachzuweisen, und sollte der Charterer und/oder seine Besatzung den Eigentümer in dieser Hinsicht nicht zufriedenstellen, kann der Eigentümer diese Vereinbarung wie in Klausel 5 oben erwähnt beenden oder auf Kosten des Charterers einen Skipper an Bord der Yacht stellen, falls einer, der für Eigentümer und Charterer akzeptabel ist, verfügbar ist, für so viele Tage, wie der Eigentümer für die Sicherheit der Yacht und ihrer Passagiere für notwendig erachtet, und jede Zeit, die für diese Prüfung der Fachkompetenz des Charterers erforderlich ist, sowie der Skipper ist Teil der vereinbarten Charter-Periode.

7. Übernahme der Yacht & Erforderliche Zeit

Die Übergabe der Yacht an den Charterer erfolgt zu Beginn der auf der ersten Seite festgelegten Charter-Periode. Die Zeit, die erforderlich ist, um die Yacht dem Charterer zu zeigen und ihn mit ihr vertraut zu machen, ist Teil der vereinbarten Charter-Zeit. Die freie Nutzung der Yacht wird dem Charterer gewährt, nachdem dieser das Übernahmeformular unterzeichnet hat.

8. Annahme der Yacht - Verantwortung des Charterers

Vor der Unterzeichnung des genannten Formulars hat der Charterer das Recht, die Yacht, ihre Ausrüstung und ihre Bestandsliste gründlich zu überprüfen, um sicherzustellen, dass alles in einwandfreiem Betriebszustand verfügbar ist, außer wie auf unserem Annahmeübergabeformular vermerkt, aber die Unterzeichnung des Annahmeübergabeformulars durch den Charterer gilt als Annahme der Yacht, die danach in der vollständigen Verantwortung des Charterers liegt, und der Charterer hat kein Recht, einen Anspruch bei einem Verlust eines Gegenstands oder einer Ausgabe, die durch einen Unfall oder Ausfall oder Fehler eines Teils der Yacht entstanden ist, geltend zu machen. Falls es im unwahrscheinlichen Fall aufgrund normalen Verschleißes zu mechanischen/elektrischen oder sonstigen schwerwiegenden Ausfällen kommt, hat der Eigentümer/Vertreter die Verpflichtung, die Yacht innerhalb von 36 Stunden nach Benachrichtigung durch den Charterer an den Eigentümer/Vertreter zu reparieren, ohne jede Entschädigung. Der Eigentümer oder seine Vertreter akzeptieren keinen Anspruch nach dem Auschiffen des Bootes bezüglich des Zustands des Bootes, mechanischen/elektrischen oder sonstigen schwerwiegenden Ausfällen, falls der Charterer dies während der Charter-Periode nicht zuvor dem Eigentümer/Vertreter mitgeteilt hat.

9. Betriebskosten - Reparatur von Schäden

Nach der Übernahme trägt der Charterer auf seine Kosten Ausgaben für Hafengebühren, Wasser, Treibstoffe, Öle und alle sonstigen erforderlichen Vorräte sowie die Reparatur von Schäden oder Ausfällen, die während der Charterer-Verantwortung auftreten und nicht das Ergebnis normalen und natürlichen Verschleißes sind, vorausgesetzt, dass er zuvor die Zustimmung des Eigentümers zur technischen Eignung der durchzuführenden Reparatur eingeholt hat. Im Falle von Reparaturen von Schäden oder Ausfällen, die eindeutig aus normalem und natürlichem Verschleiß resultieren, muss der Charterer zuvor die Zustimmung des Eigentümers bezüglich der Kosten und der technischen Eignung dieser Reparaturen einholen, und der Charterer muss die entsprechenden Quittungen einziehen, gegen die er vom Eigentümer am Ende der Charter erstattet wird.

10. Feststellung von Schäden

Falls ein Unfall oder Schaden durch die Yacht verursacht wird, muss der Charterer die nächste Hafenbehörde um Feststellung des Schadens oder des Unfalls und der Umstände, unter denen dieser verursacht wurde, und um eine schriftliche Aufzeichnung und Aussage darüber ersuchen und den Eigentümer gleichzeitig benachrichtigen.

11. Stornierungsrichtlinie

Falls der Charterer die Buchung storniert, gelten die folgenden Stornierungsgebühren basierend auf dem Datum der schriftlichen Stornierungsmitteilung im Verhältnis zum geplanten Einschiffungsdatum:

1. Stornierung mehr als 90 Tage vor Einschiffung: Stornierungsgebühr: 20% der gesamten Charter-Gebühr (entsprechend der ersten Zahlung – nicht erstattbar).
2. Stornierung zwischen 89 und 46 Tagen vor Einschiffung: Stornierungsgebühr: 50% der gesamten Charter-Gebühr (entsprechend der ersten und zweiten Zahlung – nicht erstattbar).
3. Stornierung 45 Tage oder weniger vor Einschiffung: Stornierungsgebühr: 100% der gesamten Charter-Gebühr (keine Rückerstattung).
4. Nichterscheinen: 100% aller fälligen Beträge, einschließlich der Charter-Gebühr, obligatorischer und optionaler Zusatzleistungen und eventueller Besatzungsgebühren.

Besatzungsdienste (Skipper / Hostess) – Stornierungsgebühren:

• Mehr als 36 Tage vor Einschiffung: 20% der Besatzungsgebühren.
• 22 bis 35 Tage vor Einschiffung: 50% der Besatzungsgebühren.
• 21 Tage oder weniger vor Einschiffung: 100% der Besatzungsgebühren.

Zusätzliche Bedingungen:

• Alle Stornierungen müssen schriftlich eingereicht werden.
• Alle Bank- oder Transaktionsgebühren, die mit Rückerstattungen verbunden sind (falls zutreffend), werden vom Charterer getragen.
• Falls der Charterer eine Ersatzbuchung für die gleichen Termine und Bedingungen sichert, kann Tailwind Yachting nach eigenem Ermessen einen Teil der Stornierungsgebühr abzüglich Verwaltungskosten erstatten.
• Die Stornierung von Zusatzleistungen, die bei Drittanbietern gebucht wurden, unterliegt deren einzelnen Stornierungsbedingungen (z. B. eine über ein anderes Unternehmen abgeschlossene Versicherung; eine etwaige Provision betrifft die Agentur, über die die Charter gebucht wurde, und unterliegt deren Bedingungen).
• Falls der Charterer nicht reisen kann, aber der Rest der Crew mit der Charter fortfährt, muss Tailwind Yachting schriftlich benachrichtigt werden, damit die Buchung angepasst werden kann; falls der Charterer der designierte Skipper war, kann ein professioneller Skipper gegen die geltende Gebühr arrangiert werden.

12. Totalverlust der Yacht

Falls die Yacht vor oder während der Charter-Periode einen tatsächlichen oder konstruktiven Totalverlust erleidet, gilt diese Vereinbarung als beendet und der Charterer erhält vom Eigentümer alle Charterbeiträge, die der Eigentümer im Voraus erhalten hat, nur falls der Verlust vor der Charter-Periode eingetreten ist, oder während der Charter-Periode, vorausgesetzt, dass der Charterer oder seine Besatzung nicht für den Verlust verantwortlich waren.

13. Besondere Bestimmungen

Die besonderen Bestimmungen, falls vorhanden, die in dem Anhang hiervon festgelegt sind, werden vollständig angenommen und bilden einen Teil dieser Vereinbarung.

14. Rückkehr zur Basis

Die Yacht sollte am Tag vor Ende des Charter-Vertrags spätestens um 18:00 Uhr zur Basis zurückgebracht werden.

15. Besatzungswechsel

Ein Besatzungswechsel ist unter Einhaltung desselben Vertrags und einer neuen Besatzungsliste für die Behörden des Hafens zulässig. Die neue Besatzungsliste ist Teil dieses Vertrags und die Charter-Vertragsnummer wird in der neuen Besatzungsliste erwähnt.

16. Verantwortung des Vertreters/Eigentümers

Der Vertreter/Eigentümer trägt keine Verantwortung für verlorene, beschädigte oder gestohlene persönliche Gegenstände.

17. Vertreter

Die Vertreter handeln in gutem Glauben im Namen beider Eigentümer und Charterer, treten jedoch nur als Vertreter auf und treten in keiner Weise eine Haftung für irgendwelche Handlungen, Angelegenheiten oder Dinge in Kauf, die von einer der Parteien begangen, begangen, weggelassen oder geduldet werden, außer für die durch die einschlägigen Rechtsvorschriften Griechenlands vorgesehenen Verantwortungen.

18. Schiedsverfahren bei Streitigkeiten

Falls zwischen den Parteien ein Streit über diese Vereinbarung oder einen darin enthaltenen Punkt entsteht, wird dieser zwei Schiedsrichtern in Griechenland unterworfen, von denen einer von jeder Partei ernannt wird, deren Entscheidung endgültig ist, oder einem Schiedsmann, der von solchen Schiedsrichtern ernannt wird, falls und wenn sie sich uneinig sind, die Entscheidung des Schiedsmanns in diesem Fall endgültig.

19. Befehlshaber der Charter-Yacht

Den Befehl über die gecharterte Freizeityacht übernimmt der Skipper, der vom Eigentümer/Betreiber gemietet wird und entweder als deren Teil oder als Passagier betrachtet wird, der die erforderlichen Anmeldeinformationen für deren Befehl gemäß dem Gesetz besitzt.

20. Schleppen des Beibots

Das Beiboot (Dinghi) darf nicht geschleppt werden, während die Yacht unterwegs ist; es muss wie bei der Ankunft angewiesen angehoben oder verstaut werden.

21. Nachtsegelei

Segeln nachts ist nicht gestattet. Die Yacht muss vor Sonnenuntergang sicher ankern oder festmachen.

22. Obligatorische Tailwind-Anwendung

Das Herunterladen der Tailwind-Anwendung vor der Ankunft ist obligatorisch. Ankunft, Besatzungsliste, Dokumente und Support werden über die Anwendung abgewickelt.

23. Nach Ankunft identifizierte Schäden

Alle nach der Ankunft identifizierten Schäden werden dem Charterer berechnet.

24. Besatzungs-Charters — Schäden

Bei bemannten Charters werden alle Schäden, für die der Charterer verantwortlich ist, gegen die für die Charter gehaltene Sicherheitsleistung / Kartensperrung berechnet.

25. Ausrüstung an Bord

Die gesamte an Bord installierte und bereitgestellte Ausrüstung — beispielsweise der Generator, die Klimaanlage, die Gangway und jegliche sonstige Ausrüstung des Schiffes — wird ohne zusätzliche Kosten bereitgestellt und ist im Chartertarif inbegriffen. Diese Ausrüstung wird als kostenlose Zusatzleistung bereitgestellt; im Falle einer Störung oder eines Ausfalls während der Charter erfolgt keine Rückerstattung, keine Minderung des Chartertarifs und keine Entschädigung.

26. Ausfall und Reparaturen

Im Falle einer technischen Störung oder eines Schadens während der Charter kehrt das Schiff zur Reparatur in den Einschiffungshafen zurück. Wünscht der Charterer, dass die Reparatur an einem anderen Ort durchgeführt wird, werden die Kosten der Reparatur sowie die Kosten für die Anreise des Personals des Eigentümers/Betreibers an diesen Ort dem Charterer in Rechnung gestellt.

GDPR-ZUSTIMMUNG

Ich gebe meine ausdrückliche Zustimmung gemäß der EU-Verordnung 2016/679 (GDPR) für die Verarbeitung (d. h. Sammlung, Aufzeichnung, Organisation, Strukturierung, Speicherung, Anpassung, Änderung, Abruf, Konsultation, Übertragung, Verbreitung oder jede andere Art der Verarbeitung) meiner personenbezogenen Daten an Sie und Ihre Mitarbeiter und Mitarbeiter durch E-Mail oder andere Mittel. Diese Zustimmung wird zu dem Zweck erteilt, meine Absicht zu erklären, eine Yacht zu mieten, einen Chartervertrag zu unterzeichnen und diese Charter durchzuführen, und auch um meine Daten für kommerzielle Zwecke zu verwenden, für die Übertragung an den Yacht-Eigentümer oder andere Fachleute zu dem Zweck der Übertragung der Yacht, ihrer Dienstleistung usw. und für alle Änderungen, die auftreten können. Ich stimme auch zu, künftige Aktualisierungen neuer oder gleicher Dienstleistungen für meine bessere Servicenutzung, personalisierte Dienstleistungen für mich und abschließend für Forschungs- und Sozialzwecke zu erhalten. Ich gebe meine Zustimmung, um ein Archiv (ob elektronisch und/oder in Papierform) für alle oben genannten Verarbeitungstypen zu erstellen und zu führen. Ich wurde von Ihnen über alle meine Rechte als Datensubjekt informiert (d. h. meine Rechte zum Zugriff auf meine Daten, zum Abruf von Informationen, zur Anforderung von Berichtigung oder Beschränkung, mein Recht auf Löschung (Recht, vergessen zu werden), Recht auf Datenübertragbarkeit und mein Recht zum Widerspruch). Das Unternehmen, an das die personenbezogenen Daten übermittelt werden, erklärt, dass diese gesammelten personenbezogenen Daten bis zur Ausübung eines der oben genannten Rechte durch den Datensubjekt in den Unterlagen des Unternehmens aufbewahrt werden.