ΟΡΟΙ ΚΑΙ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ

Ισχύς

2. Η υπογραφή του παρόντος Συμφωνητικού από τον Πλοιοκτήτη ή/και τον Πράκτορά του καθίσταται έγκυρη και δεσμεύει τον Πλοιοκτήτη ως προς τις κατωτέρω αναφερόμενες υποχρεώσεις του μόνο υπό την προϋπόθεση ότι ο Πλοιοκτήτης θα εισπράξει πράγματι τα ποσά των πληρωμών όπως ορίζονται στον Όρο 1, στην 1η σελίδα. Όλες οι τιμές ναύλων και extras μπορεί να αλλάξουν χωρίς προειδοποίηση. Η τιμή κατοχυρώνεται μόνο όταν επιβεβαιωθεί η κράτηση. Αν ένα option λήξει πριν την επιβεβαίωση, η κράτηση ανατιμολογείται με τις τιμές που ισχύουν εκείνη τη στιγμή.

Παράδοση / Ασφάλιση / Καθυστερημένη Παράδοση

3. Ο Πλοιοκτήτης συμφωνεί:

α) Να εξοπλίσει το σκάφος και να το παραδώσει στον Ναυλωτή, χωρίς πλήρωμα, καθαρό, έτοιμο για θάλασσα, με όλο τον εξοπλισμό που αναφέρεται στην επίσημη προσφορά του πλοιοκτήτη/πράκτορα και στον κατάλογο εξοπλισμού (inventory), σε κατάλληλη λειτουργική και αξιόπλοη κατάσταση, στο συμφωνημένο στην 1η σελίδα λιμάνι επιβίβασης.

β) Να ασφαλίσει το σκάφος και τον εξοπλισμό του, σύμφωνα με το ελληνικό δίκαιο, έναντι κινδύνων πυρκαγιάς, θαλάσσης και σύγκρουσης, ζημιών προς τρίτους και έναντι κάθε απώλειας ή ζημίας που υπερβαίνει τη συμφωνημένη εγγύηση (security deposit). Ο Ναυλωτής απαλλάσσεται συνεπώς από κάθε ευθύνη που καλύπτεται από το εν λόγω ασφαλιστήριο, υπό την προϋπόθεση ότι η απώλεια ή ζημία δεν προκλήθηκε ούτε συνετέλεσε σε αυτήν βαριά αμέλεια ή δόλος εκ μέρους του. Ο Πλοιοκτήτης δεν φέρει καμία ευθύνη για απώλεια ή ζημία των προσωπικών αντικειμένων ή για τραυματισμό του Ναυλωτή ή οποιουδήποτε επιβαίνοντος με την άδειά του.

γ) Να καταβάλλει κάθε εύλογη προσπάθεια για τη διασφάλιση της παράδοσης του σκάφους κατά την ημερομηνία και στο λιμάνι που αναφέρονται στην 1η σελίδα, αλλά εάν για οποιονδήποτε λόγο το σκάφος δεν είναι διαθέσιμο, ο Ναυλωτής έχει δικαίωμα επιλογής μίας από τις ακόλουθες δυνατότητες:

I. Εφόσον το επιτρέπει η επόμενη δέσμευση ναύλωσης του σκάφους και συμφωνεί ο Πλοιοκτήτης, να παραταθεί η περίοδος ναύλωσης κατά το ίδιο χρονικό διάστημα κατά το οποίο καθυστέρησε η παράδοση.

II. Να παραμείνει αμετάβλητη η ημερομηνία λήξης όπως στον Όρο 1 και να του επιστραφεί από τον Πλοιοκτήτη ποσό ανάλογο του χρόνου καθυστέρησης της παράδοσης, με βάση τα συνολικά ναύλα του Όρου 1.

III. Εάν η καθυστέρηση της παράδοσης υπερβαίνει το ένα τέταρτο (1/4) του συνολικού χρόνου ναύλωσης, να ακυρώσει το παρόν Συμφωνητικό και να του επιστραφεί από τον Πλοιοκτήτη το συνολικό ποσό που καταβλήθηκε για τη ναύλωση. Σε οποιαδήποτε από τις περιπτώσεις του παρόντος Όρου, κανένα από τα μέρη δεν υποχρεούται να καταβάλει στο άλλο οποιαδήποτε άλλη αποζημίωση για απώλεια ή ζημία που προκύπτει από τον περιορισμό ή την ακύρωση του παρόντος Συμφωνητικού.

IV. Να αποδεχθεί παρόμοιο σκάφος που θα προτείνει ο Πλοιοκτήτης/Πράκτορας.

4. Ο Ναυλωτής συμφωνεί:

α) Να επιστρέψει το σκάφος στον Πλοιοκτήτη κατά τη συμφωνημένη ημερομηνία, ώρα και λιμάνι, όπως αναφέρονται στην 1η σελίδα, μαζί με όλον τον εξοπλισμό του στην ίδια καλή κατάσταση που ήταν κατά την παραλαβή. Εάν για οποιονδήποτε λόγο, συμπεριλαμβανομένων των καιρικών συνθηκών, δεν παραδώσει το σκάφος κατά την ανωτέρω ημερομηνία, ώρα και λιμάνι, να καταβάλει στον Πλοιοκτήτη αποζημίωση υπερημερίας (demurrage) ίση με το ημερήσιο ναύλο του Συμφωνητικού προσαυξημένο κατά πενήντα τοις εκατό (50%), για κάθε ημέρα ή κλάσμα ημέρας έως την πραγματική παράδοση. Εάν αφήσει το σκάφος σε οποιονδήποτε άλλο τόπο πλην του οριζόμενου λιμανιού, να καταβάλει στον Πλοιοκτήτη όλα τα έξοδα μεταφοράς του σκάφους στο λιμάνι επαναπαράδοσης και αναλογική υπερημερία ως ανωτέρω για τον αριθμό των απαιτούμενων ημερών, καθώς και κάθε απώλεια ή ζημία που δεν καλύπτεται από το ασφαλιστήριο και η οποία τυχόν επέλθει στο σκάφος έως ότου αυτό παραληφθεί εκ νέου από τον Πλοιοκτήτη.

β) Να αφήσει ως επιστρεπτέα εγγύηση (Refundable deposit) στον Πλοιοκτήτη κατά την παραλαβή του σκάφους το συμφωνημένο ποσό, προς κάλυψη, εν όλω ή εν μέρει, κάθε αξίωσης του Πλοιοκτήτη για απώλεια ή ζημία του σκάφους ή/και του εξοπλισμού του που δεν καλύπτεται από το ασφαλιστήριο, καθώς και κάθε αξίωσης βάσει του Όρου 4 (α) ανωτέρω. Η ανωτέρω εγγύηση επιστρέφεται στον Ναυλωτή, με την επιφύλαξη των ανωτέρω, μετά την επιθεώρηση του σκάφους, του εξοπλισμού και του καταλόγου του από τον Πλοιοκτήτη.

γ) Να μη χρησιμοποιεί το σκάφος για αγώνες ή για ρυμούλκηση άλλου σκάφους, πλην έκτακτης ανάγκης, ή γενικά για οποιονδήποτε σκοπό πέραν της ιδιωτικής αναψυχής του Ναυλωτή και του πληρώματός του, η οποία πρέπει να περιλαμβάνει τουλάχιστον έναν (1) εξειδικευμένο κυβερνήτη και ένα (1) έμπειρο μέλος πληρώματος, αλλά όχι περισσότερους από τον μέγιστο αριθμό επιβατών σύμφωνα με τα επίσημα έγγραφα του σκάφους, ούτε να φιλοξενεί επί του σκάφους πρόσωπο που δεν αναφέρεται στη λίστα πληρώματος, ούτε να μεταφέρει ή να επιτρέπει τη μεταφορά του σκάφους εκτός της περιοχής των ελληνικών θαλασσών, ούτε να υπεκναυλώνει το σκάφος χωρίς την έγγραφη συναίνεση του Πλοιοκτήτη.

δ) Να μην επιτρέπει σε οποιονδήποτε επιβαίνοντα να διαπράξει πράξη αντίθετη προς την τελωνειακή νομοθεσία της Ελλάδας ή οποιασδήποτε χώρας ή αντίθετη προς τη νομοθεσία περί αλιείας ή υποβρύχιας αλιείας, ούτε να αναζητεί ή/και να αποκτά αντικείμενα αρχαιολογικής φύσης ή αξίας· σε περίπτωση τέλεσης τέτοιας πράξης το παρόν συμφωνητικό λύεται αυτοδικαίως, χωρίς βλάβη των δικαιωμάτων του Πλοιοκτήτη, και ο Ναυλωτής φέρει μόνος κάθε σχετική ευθύνη και λογοδοτεί μόνος στις αρμόδιες Αρχές.

ε) Να λάβει κάθε δυνατό προληπτικό μέτρο ώστε να αποφύγει να περιέλθει το σκάφος σε κατάσταση που θα χρειαστεί να ρυμουλκηθεί σε οποιοδήποτε σημείο από άλλο σκάφος· εάν όμως προκύψει τέτοια ανάγκη παρά τις προσπάθειές του, να ειδοποιήσει αμέσως τον Πλοιοκτήτη και, εάν η επικοινωνία είναι αδύνατη, να διαπραγματευτεί και να συμφωνήσει με τον κυβερνήτη του άλλου σκάφους την καταβλητέα τιμή πριν επιτρέψει τη ρυμούλκηση.

στ) Να μην αποπλέει από λιμάνι ή αγκυροβόλιο εάν η ένταση του ανέμου είναι ή προβλέπεται να υπερβεί τα επτά (7) μποφόρ ή εάν οι Λιμενικές Αρχές έχουν επιβάλει απαγόρευση απόπλου ή ενώ το σκάφος έχει μη επισκευασμένη ζημία ή ενώ κάποιο από τα ζωτικά μέρη του (μηχανή, πανιά, εξάρτια, αντλία σεντίνας, άγκυρα, φώτα ναυσιπλοΐας, πυξίδα, σωστικός εξοπλισμός κ.λπ.) δεν είναι σε καλή λειτουργική κατάσταση ή χωρίς επαρκή αποθέματα καυσίμου ή, γενικά, όταν οι καιρικές συνθήκες ή η κατάσταση του σκάφους ή του πληρώματος, ή συνδυασμός τους, θέτουν σε αμφιβολία την ασφάλεια του σκάφους και του πληρώματος.

ζ) Όταν απαιτείται, να μειώνει έγκαιρα τα πανιά και να μην επιτρέπει το σκάφος να πλέει με περισσότερα πανιά από όσα εξασφαλίζουν άνετη πλεύση χωρίς υπερβολικές καταπονήσεις στα εξάρτια και τα πανιά, να μην πλέει σε περιοχή που δεν καλύπτεται επαρκώς από τους διαθέσιμους χάρτες ή χωρίς προηγούμενη ενδελεχή μελέτη των χαρτών και των λοιπών έντυπων βοηθημάτων επί του σκάφους, να μην πλέει τη νύχτα χωρίς όλα τα φώτα ναυσιπλοΐας σε λειτουργία ή χωρίς επαρκή επιφυλακή στο κατάστρωμα.

η) Να τηρεί ενημερωμένο το ημερολόγιο του σκάφους, σημειώνοντας καθημερινά το λιμάνι προσέγγισης, την κατάσταση του σκάφους και του εξοπλισμού του, κάθε μεταβολή στη σύνθεση του πληρώματος εν πλω, και τακτικά τις ώρες, τα στίγματα, τις καιρικές συνθήκες, τη διάταξη των πανιών και τις ώρες λειτουργίας της μηχανής.

θ) Να σχεδιάζει και να εκτελεί το δρομολόγιο του σκάφους κατά τρόπο ώστε να φτάσει στο πλέον απομακρυσμένο λιμάνι από το σημείο επιστροφής (Turn-Around Point) εντός του πρώτου ενός τρίτου (1/3) της περιόδου ναύλωσης και ώστε, δύο ημέρες πριν τη λήξη της ναύλωσης, το λιμάνι προσέγγισης να βρίσκεται σε απόσταση όχι μεγαλύτερη των σαράντα (40) ναυτικών μιλίων από το σημείο επιστροφής του σκάφους στον Πλοιοκτήτη.

ι) Να αναφέρει τηλεφωνικά στον Πλοιοκτήτη, σε εύλογα διαστήματα, το στίγμα και την κατάσταση του σκάφους και των επιβατών, καθώς και σε περίπτωση οποιασδήποτε ζημίας στο σκάφος.

ια) Να μελετήσει και να αποκτήσει πρακτική γνώση κάθε έντυπου υλικού σχετικού με τον ορθό χειρισμό του σκάφους και τις συνθήκες της περιοχής πλεύσης που τυχόν του διαθέσει ο Πλοιοκτήτης.

ΣΥΜΦΩΝΕΙΤΑΙ ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ μεταξύ των συμβαλλομένων μερών:

5. Ναυτικά προσόντα του Ναυλωτή

Το παρόν συμφωνητικό καταρτίζεται με βάση την ικανότητα του Ναυλωτή στην ιστιοπλοΐα, τη ναυτική τέχνη και τη ναυσιπλοΐα, όπως δηλώθηκε εγγράφως από τον ίδιο· σε περίπτωση που διαπιστωθεί εκ των υστέρων οποιοδήποτε σφάλμα, παράλειψη ή ανακρίβεια ως προς τα ανωτέρω, ο Πλοιοκτήτης δικαιούται να λύσει αμέσως το παρόν Συμφωνητικό και να παρακρατήσει τα ναύλα.

6. Δοκιμασία ναυτικής επάρκειας

Ο Πλοιοκτήτης (ή οι εκπρόσωποί του) μπορεί να ζητήσει από τον Ναυλωτή και το πλήρωμά του να αποδείξουν την ικανότητά τους στον ασφαλή χειρισμό και τη ναυσιπλοΐα του σκάφους, κυβερνώντας πραγματικά το σκάφος εν πλω με τον Πλοιοκτήτη (ή τον εκπρόσωπό του) επί του σκάφους· εάν ο Ναυλωτής ή/και το πλήρωμά του δεν ικανοποιήσουν τον Πλοιοκτήτη ως προς τούτο, ο Πλοιοκτήτης μπορεί να λύσει το παρόν Συμφωνητικό όπως στον Όρο 5 ανωτέρω ή να τοποθετήσει επί του σκάφους κυβερνήτη, εφόσον υπάρχει αποδεκτός και από τα δύο μέρη, με έξοδα του Ναυλωτή, για όσες ημέρες κρίνει αναγκαίες ο Πλοιοκτήτης για την ασφάλεια του σκάφους και των επιβατών· κάθε χρόνος που απαιτείται για τη δοκιμασία επάρκειας και ο κυβερνήτης αποτελούν μέρος της συμφωνημένης περιόδου ναύλωσης.

7. Παραλαβή του σκάφους και απαιτούμενος χρόνος

Η παράδοση του σκάφους στον Ναυλωτή γίνεται κατά την έναρξη της περιόδου ναύλωσης όπως ορίζεται στην 1η σελίδα. Ο χρόνος που απαιτείται για την επίδειξη του σκάφους στον Ναυλωτή και την εξοικείωσή του με αυτό αποτελεί μέρος του συμφωνημένου χρόνου ναύλωσης. Η ελεύθερη χρήση του σκάφους παραχωρείται στον Ναυλωτή αφού υπογράψει το έντυπο παραλαβής.

8. Αποδοχή του σκάφους — Ευθύνη του Ναυλωτή

Πριν υπογράψει το ανωτέρω έντυπο, ο Ναυλωτής έχει δικαίωμα να επιθεωρήσει ενδελεχώς το σκάφος, τον εξοπλισμό και τον κατάλογό του ώστε να βεβαιωθεί ότι όλα είναι διαθέσιμα και σε καλή λειτουργική κατάσταση, πλην όσων τυχόν σημειωθούν στο έντυπο παραλαβής· η υπογραφή του εντύπου παραλαβής από τον Ναυλωτή θεωρείται ότι συνιστά αποδοχή του σκάφους, το οποίο εφεξής τελεί υπό την πλήρη ευθύνη του Ναυλωτή, και ο Ναυλωτής δεν έχει δικαίωμα να εγείρει αξίωση για απώλεια ή δαπάνη από ατύχημα, βλάβη ή αστοχία οποιουδήποτε μέρους του σκάφους. Στην απίθανη περίπτωση μηχανικής/ηλεκτρικής ή άλλης σοβαρής βλάβης λόγω φυσιολογικής φθοράς, ο πλοιοκτήτης/πράκτορας υποχρεούται να επισκευάσει το σκάφος εντός 36 ωρών από την ειδοποίηση του Ναυλωτή, χωρίς αποζημίωση. Ο Πλοιοκτήτης ή οι εκπρόσωποί του δεν αποδέχονται αξίωση μετά την αποβίβαση σχετικά με την κατάσταση του σκάφους ή μηχανική/ηλεκτρική ή άλλη σοβαρή βλάβη, εάν δεν είχαν ενημερωθεί προηγουμένως από τον Ναυλωτή κατά τη διάρκεια της ναύλωσης.

9. Λειτουργικά έξοδα — Επισκευή ζημιών

Μετά την παραλαβή, οι δαπάνες για λιμενικά τέλη, νερό, καύσιμα, λάδια και κάθε άλλο αναγκαίο εφόδιο, καθώς και η επισκευή κάθε ζημίας ή βλάβης που τυχόν προκύψει ενόσω το σκάφος βρίσκεται υπό την ευθύνη του Ναυλωτή και δεν οφείλεται σε φυσιολογική φθορά, βαρύνουν τον Ναυλωτή, υπό την προϋπόθεση ότι έχει λάβει προηγουμένως τη συναίνεση του Πλοιοκτήτη για την τεχνική καταλληλότητα της επισκευής. Σε περίπτωση επισκευών ζημιών ή βλαβών που οφείλονται σαφώς σε φυσιολογική φθορά, ο Ναυλωτής λαμβάνει προηγουμένως τη συναίνεση του Πλοιοκτήτη ως προς το κόστος και την τεχνική καταλληλότητα και συλλέγει τις σχετικές αποδείξεις, έναντι των οποίων αποζημιώνεται από τον Πλοιοκτήτη στο τέλος της ναύλωσης.

10. Διαπίστωση ζημιών

Εάν προκληθεί οποιοδήποτε ατύχημα ή ζημία από το σκάφος, ο Ναυλωτής ζητά από την πλησιέστερη Λιμενική Αρχή να διαπιστώσει τη ζημία ή το ατύχημα και τις συνθήκες υπό τις οποίες προκλήθηκε, να συντάξει σχετική έγγραφη καταγραφή και δήλωση, και ειδοποιεί ταυτόχρονα τον Πλοιοκτήτη.

11. Πολιτική Ακύρωσης

Αν ο Ναυλωτής ακυρώσει την κράτηση, ισχύουν τα ακόλουθα τέλη ακύρωσης, με βάση την ημερομηνία της έγγραφης ειδοποίησης ακύρωσης σε σχέση με την προγραμματισμένη ημερομηνία επιβίβασης:

1. Ακύρωση περισσότερες από 90 ημέρες πριν την επιβίβαση: Τέλος ακύρωσης: 20% του συνολικού ναύλου (ισοδύναμο με την πρώτη πληρωμή – μη επιστρεπτέο).
2. Ακύρωση μεταξύ 89 και 46 ημερών πριν την επιβίβαση: Τέλος ακύρωσης: 50% του συνολικού ναύλου (ισοδύναμο με την πρώτη και τη δεύτερη πληρωμή – μη επιστρεπτέο).
3. Ακύρωση 45 ημέρες ή λιγότερο πριν την επιβίβαση: Τέλος ακύρωσης: 100% του συνολικού ναύλου (καμία επιστροφή).
4. Μη εμφάνιση (No-show): 100% όλων των οφειλόμενων ποσών, συμπεριλαμβανομένων του ναύλου, των υποχρεωτικών και προαιρετικών extras και τυχόν αμοιβών πληρώματος.

Υπηρεσίες πληρώματος (κυβερνήτης / hostess) – τέλη ακύρωσης:

• Περισσότερες από 36 ημέρες πριν την επιβίβαση: 20% των αμοιβών πληρώματος.
• 22 έως 35 ημέρες πριν την επιβίβαση: 50% των αμοιβών πληρώματος.
• 21 ημέρες ή λιγότερο πριν την επιβίβαση: 100% των αμοιβών πληρώματος.

Πρόσθετοι όροι:

• Όλες οι ακυρώσεις πρέπει να υποβάλλονται εγγράφως.
• Τυχόν τραπεζικά έξοδα ή έξοδα συναλλαγής που σχετίζονται με επιστροφές (όπου ισχύει) βαρύνουν τον Ναυλωτή.
• Αν ο Ναυλωτής εξασφαλίσει αντικατάσταση κράτησης για τις ίδιες ημερομηνίες και όρους, η Tailwind Yachting δύναται, κατά την κρίση της, να επιστρέψει μέρος του τέλους ακύρωσης μείον τα διοικητικά έξοδα.
• Η ακύρωση extras που κρατήθηκαν μέσω τρίτων παρόχων υπόκειται στους δικούς τους όρους ακύρωσης (π.χ. ασφάλιση που κρατήθηκε μέσω άλλης εταιρείας· τυχόν προμήθεια αφορά το πρακτορείο μέσω του οποίου κλείστηκε ο ναύλος και διέπεται από τους όρους του).
• Αν ο Ναυλωτής δεν μπορεί να ταξιδέψει αλλά η υπόλοιπτο πλήρωμα συνεχίζει τη ναύλωση, η Tailwind Yachting πρέπει να ειδοποιηθεί εγγράφως ώστε να προσαρμοστεί η κράτηση· αν ο Ναυλωτής ήταν ο ορισμένος κυβερνήτης, μπορεί να διευθετηθεί επαγγελματίας κυβερνήτης με την ισχύουσα αμοιβή.

12. Ολική απώλεια του σκάφους

Εάν το σκάφος καταστεί πραγματική ή τεκμαρτή ολική απώλεια πριν ή κατά τη διάρκεια της περιόδου ναύλωσης, το παρόν Συμφωνητικό θεωρείται λυθέν και ο Ναυλωτής ανακτά από τον Πλοιοκτήτη όλα τα προκαταβληθέντα ναύλα μόνο εφόσον η απώλεια επήλθε πριν την περίοδο ναύλωσης, ή κατά τη διάρκειά της υπό την προϋπόθεση ότι ο Ναυλωτής ή το πλήρωμά του δεν ευθύνονται για την απώλεια.

13. Ειδικοί όροι

Οι ειδικοί όροι, εφόσον υπάρχουν, που παρατίθενται στο Παράρτημα (Schedule) του παρόντος γίνονται πλήρως αποδεκτοί και αποτελούν μέρος του παρόντος συμφωνητικού.

14. Επιστροφή στη βάση

Το σκάφος πρέπει να επιστρέφεται στη βάση την προηγούμενη ημέρα της λήξης του συμφωνητικού ναύλωσης, το αργότερο έως τις 18:00.

15. Αλλαγή πληρώματος

Η αλλαγή πληρώματος επιτρέπεται υπό το ίδιο συμφωνητικό και με νέα λίστα πληρώματος για χρήση των λιμενικών αρχών. Η νέα λίστα πληρώματος αποτελεί μέρος του παρόντος συμφωνητικού και ο αριθμός του συμφωνητικού ναύλωσης αναγράφεται στη νέα λίστα πληρώματος.

16. Ευθύνη Πράκτορα/Πλοιοκτήτη

Ο Πράκτορας/Πλοιοκτήτης δεν ευθύνεται για απολεσθέντα, κατεστραμμένα ή κλαπέντα προσωπικά αντικείμενα.

17. Πράκτορες

Οι Πράκτορες ενεργούν καλόπιστα για λογαριασμό τόσο του Πλοιοκτήτη όσο και του Ναυλωτή, αλλά συμβάλλονται μόνο ως πράκτορες και ουδεμία ευθύνη φέρουν για πράξεις, ζητήματα ή γεγονότα που τελέστηκαν, παραλείφθηκαν ή υπέστησαν από οποιοδήποτε μέρος, πλην των ευθυνών που προβλέπονται από τη σχετική ελληνική νομοθεσία.

18. Διαιτησία διαφορών

Σε περίπτωση οποιασδήποτε διαφοράς μεταξύ των συμβαλλομένων σχετικά με το παρόν Συμφωνητικό ή οτιδήποτε περιέχεται σε αυτό, αυτή παραπέμπεται σε δύο Διαιτητές στην Ελλάδα, έναν διοριζόμενο από κάθε μέρος, των οποίων η απόφαση είναι οριστική, ή σε Επιδιαιτητή διοριζόμενο από τους Διαιτητές αυτούς εάν και όταν διαφωνήσουν, η δε απόφαση του Επιδιαιτητή είναι στην περίπτωση αυτή οριστική.

19. Διακυβέρνηση του ναυλωμένου σκάφους

Τη διακυβέρνηση του ναυλωμένου σκάφους αναψυχής αναλαμβάνει ο Κυβερνήτης, ο οποίος προσλαμβάνεται από τον Πλοιοκτήτη/Διαχειριστή και θεωρείται είτε μέλος του πληρώματος είτε επιβάτης, κάτοχος των απαιτούμενων κατά νόμο πιστοποιητικών για τη διακυβέρνησή του.

20. Ρυμούλκηση βοηθητικού (tender)

Απαγορεύεται η ρυμούλκηση του βοηθητικού (tender) εν πλω· το tender πρέπει να ανασύρεται ή να στοιβάζεται όπως υποδεικνύεται στο check-in.

21. Νυχτερινή πλεύση

Απαγορεύεται η νυχτερινή πλεύση. Το σκάφος πρέπει να είναι ασφαλώς αγκυροβολημένο ή δεμένο πριν τη δύση του ηλίου.

22. Υποχρεωτική εφαρμογή Tailwind

Το κατέβασμα της εφαρμογής Tailwind πριν το check-in είναι υποχρεωτικό. Το check-in, η λίστα πληρώματος, τα έγγραφα και η υποστήριξη γίνονται μέσω της εφαρμογής.

23. Ζημιές που διαπιστώνονται μετά το check-in

Κάθε ζημιά που διαπιστώνεται μετά το check-in χρεώνεται στον Ναυλωτή.

24. Ναυλώσεις με κυβερνήτη — Ζημιές

Στις ναυλώσεις με κυβερνήτη, κάθε ζημιά για την οποία ευθύνεται ο Ναυλωτής χρεώνεται από την εγγύηση / δέσμευση κάρτας που κρατείται για τη ναύλωση.

25. Εξοπλισμός σκάφους

Το σύνολο του εξοπλισμού που είναι εγκατεστημένος και διατίθεται στο σκάφος — ενδεικτικά η γεννήτρια, ο κλιματισμός, η πασαρέλα και κάθε άλλος εξοπλισμός του σκάφους — παρέχεται χωρίς πρόσθετη χρέωση και συμπεριλαμβάνεται στο ναύλο. Ο εξοπλισμός αυτός παρέχεται ως δωρεάν παροχή· σε περίπτωση βλάβης ή δυσλειτουργίας κατά τη διάρκεια της ναύλωσης δεν γίνεται επιστροφή χρημάτων, μείωση του ναύλου ή αποζημίωση.

26. Βλάβη και επισκευές

Σε περίπτωση τεχνικής βλάβης ή ζημιάς κατά τη διάρκεια της ναύλωσης, το σκάφος επιστρέφει στο λιμάνι επιβίβασης για επισκευή. Εάν ο Ναυλωτής επιθυμεί η επισκευή να γίνει σε άλλο σημείο, το κόστος της επισκευής και το κόστος μετακίνησης του προσωπικού του Εκναυλωτή στο σημείο αυτό βαρύνουν τον Ναυλωτή.

ΣΥΓΚΑΤΑΘΕΣΗ GDPR

Παρέχω ελεύθερα τη ρητή συγκατάθεσή μου, σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 2016/679 (GDPR), για την επεξεργασία (ήτοι συλλογή, καταχώριση, οργάνωση, διάρθρωση, αποθήκευση, προσαρμογή, μεταβολή, ανάκτηση, αναζήτηση, διαβίβαση, διάδοση ή κάθε άλλου είδους επεξεργασία) των προσωπικών μου δεδομένων, προς εσάς και τους υπαλλήλους και συνεργάτες σας, μέσω e-mail ή οποιουδήποτε άλλου μέσου. Η συγκατάθεση αυτή παρέχεται για τον σκοπό της δήλωσης της πρόθεσής μου να ναυλώσω σκάφος, να υπογράψω ναυλοσύμφωνο και να εκτελέσω τη ναύλωση αυτή, καθώς και για τη χρήση των δεδομένων μου για εμπορικούς σκοπούς, για τη διαβίβαση στον πλοιοκτήτη του σκάφους ή σε άλλους επαγγελματίες, για τον σκοπό της παράδοσης του σκάφους, της εξυπηρέτησής του κ.λπ. και για κάθε ενημέρωση που τυχόν προκύψει. Παρέχω επίσης τη συγκατάθεσή μου να λαμβάνω μελλοντικές ενημερώσεις για νέες ή τις ίδιες υπηρεσίες για την καλύτερη εξυπηρέτησή μου, να λαμβάνω εξατομικευμένες υπηρεσίες και, τέλος, για ερευνητικούς και κοινωνικούς σκοπούς. Παρέχω τη συγκατάθεσή μου για τη δημιουργία και τήρηση, για όλους τους ανωτέρω τύπους επεξεργασίας, αρχείου (ηλεκτρονικού ή/και έντυπου). Έχω ενημερωθεί από εσάς για όλα τα δικαιώματά μου ως υποκείμενο των δεδομένων (ήτοι δικαίωμα πρόσβασης, ενημέρωσης, διόρθωσης ή περιορισμού, δικαίωμα διαγραφής (δικαίωμα στη λήθη), δικαίωμα φορητότητας των δεδομένων και δικαίωμα εναντίωσης). Η Εταιρεία, προς την οποία παρέχονται τα προσωπικά δεδομένα, δηλώνει ότι τα συλλεγόμενα προσωπικά δεδομένα θα τηρούνται στο αρχείο της Εταιρείας έως ότου το υποκείμενο των δεδομένων ασκήσει ένα από τα ανωτέρω δικαιώματα.