TÉRMINOS Y CONDICIONES

Validez

2. La firma de este Acuerdo por el Propietario y/o su Agente se vuelve válida y vincula al Propietario a sus obligaciones mencionadas a continuación solo bajo la condición de que el Propietario reciba efectivamente los montos de los pagos indicados en la Cláusula 1, en la primera página. Todos los precios de chárter y extras están sujetos a cambios sin previo aviso. Un precio se garantiza solo una vez confirmada la reserva. Si una opción caduca antes de la confirmación, la reserva se vuelve a cotizar a los precios vigentes en ese momento.

Entrega / Seguro / Entrega Retrasada

3. El Propietario se compromete a:

a) Equipar el Yate y entregarlo al Arrendatario, sin tripulación, limpio, listo para navegar, con todo el equipo y pertrechos indicados en la oferta oficial del propietario/agente, lista de inventario en perfecto estado de funcionamiento y navegabilidad en el puerto de embarque acordado en la primera página.

b) Asegurar el Yate y su equipo, de conformidad con la Ley Griega, contra riesgos de incendio, marítimos y de colisión, daños de terceros y contra cualquier pérdida o daño superior al depósito de seguridad acordado. El Arrendatario queda por lo tanto exonerado de cualquier responsabilidad que esté cubierta por la mencionada Póliza, siempre que tal pérdida o daño no sea causado o contribuido por acto alguno de negligencia grave o incumplimiento intencional de su parte. El Propietario no tendrá responsabilidad alguna por la pérdida o daño de propiedad personal de o por cualquier lesión al Arrendatario o a cualquier persona a bordo con su permiso.

c) Emplear todo esfuerzo razonable para asegurar la entrega del Yate en la fecha y puerto mencionados en la primera página del presente, pero si por cualquier causa el yate no estuviera disponible, el Arrendatario tendrá derecho a elegir una de las siguientes posibilidades:

I. Siempre que el siguiente compromiso de arrendamiento del Yate lo permita y que el Propietario esté de acuerdo, prolongar el período de arrendamiento por la misma duración del retraso en la entrega.

II. Dejar la fecha de terminación sin cambios como en la Cláusula 1 del presente y ser reembolsado por el Propietario con una cantidad proporcional al tiempo del retraso en la entrega al tipo correspondiente a las tarifas totales de arrendamiento en la Cláusula 1 del presente.

III. Si el retraso en la entrega excede una cuarta parte (1/4) del tiempo total de arrendamiento, cancelar este Acuerdo y ser reembolsado por el Propietario con el monto total pagado por este arrendamiento. En cualquiera de los eventos mencionados en esta Cláusula, ninguna de las partes será responsable de pagar a la otra compensación alguna por cualquier pérdida o daño resultante del acortamiento o la cancelación de este Acuerdo.

IV. Aceptar un yate similar sugerido por el Propietario/Agente.

4. El Arrendatario se compromete a:

a) Devolver el Yate al Propietario en la fecha, hora y puerto acordados, como se menciona en la primera página, junto con todo su equipo en el mismo buen estado que tenía al momento de la toma de posesión. Si por cualquier razón, incluyendo condiciones climáticas, no logra devolver el Yate en la mencionada fecha, hora y puerto, pagar al Propietario estadía a razón del precio de arrendamiento diario de este Acuerdo aumentado en un cincuenta por ciento (50%), por cada día o fracción de día posterior hasta que la entrega se haya efectuado. Si deja el Yate en cualquier lugar que no sea el puerto designado en esta Cláusula, pagar al Propietario todos los gastos implicados en el traslado del yate al puerto de devolución y estadía prorrateada como se indica arriba por el número de días requeridos para este traslado, así como por cualquier pérdida o daño no cubierto por la póliza de seguro, que pueda ocurrir en o al yate hasta que haya sido tomado nuevamente por el Propietario.

b) Dejar en depósito reembolsable y como garantía con el Propietario al tomar posesión del Yate la cantidad acordada para cumplir en todo o en parte cualquier reclamación del Propietario respecto a cualquier pérdida o daño del Yate y/o su equipo no recuperable bajo la póliza de seguro y por cualquier reclamación del Propietario respecto a las disposiciones de la Cláusula 4 (a) anterior. El mencionado depósito será reembolsado al Arrendatario, sujeto a las disposiciones anteriores, después de la inspección del yate, su equipo y su inventario por el Propietario.

c) No utilizar el Yate para competencias de velocidad o para remolcar otro yate, excepto en caso de emergencia, o en general para cualquier propósito que no sea el de placer privado del Arrendatario y su tripulación que debe incluir no menos de (1) Capitán calificado y (1) miembro de la tripulación experimentado, pero no más del máximo de pasajeros según los documentos oficiales del yate, ni alojar a bordo a persona alguna que no figure en la lista de tripulación ni llevar el Yate o permitir que sea llevado fuera del área de los mares griegos ni subarrendar el Yate sin el consentimiento escrito del propietario.

d) No permitir que persona alguna a bordo cometa acto alguno contrario a las leyes aduanales de Grecia o de cualquier país o contrario a las leyes relacionadas con la pesca o pesca submarina ni buscar y/o tomar posesión de objetos de naturaleza o valor arqueológico y que en caso de que tal acto sea cometido este acuerdo se terminará en consecuencia, pero sin prejuicio de los derechos del Propietario y el Arrendatario llevará sólo la responsabilidad resultante y él responderá solo ante las Autoridades apropriadas.

e) Tomar todas las medidas preventivas y precauciones posibles para evitar llevar el Yate a cualquier condición en la que el Yate necesite ser remolcado a cualquier punto por otro yate, pero si tal necesidad surge, a pesar de los esfuerzos del Arrendatario, notificar inmediatamente al propietario y si tal contacto es imposible, negociar y acordar con el capitán del otro yate el precio a pagar, antes de permitir que el yate sea remolcado.

f) No salir de un puerto o fondeadero si la fuerza del viento es o se predice sea superior a siete (7) de la Escala de Beaufort o si las Autoridades del puerto han impuesto una prohibición de navegación o mientras el yate tenga daño sin reparar o cualquiera de sus partes vitales como motor, velas, aparejo, bomba de achique, equipo de anclaje, luces de navegación, brújula, equipo de seguridad, etc. no estén en buen estado de funcionamiento o sin suficientes reservas de combustible o en general, cuando las condiciones climáticas o el estado del yate o su tripulación o una combinación de ellas respecto a la seguridad del yate y su tripulación sea cuestionable.

g) Cuando sea necesario, reducir prontamente el trapo y no permitir que el yate se encuentre navegando bajo una cantidad de trapo mayor que la que asegure una navegación cómoda sin esfuerzos y tensiones excesivas en el aparejo y las velas, no navegar el yate en ningún área no suficientemente cubierta por las cartas a su disposición o sin haber estudiado previamente minuciosamente las cartas del área y otras ayudas impresas a bordo, no navegar el yate de noche sin todas las luces de navegación funcionando o sin vigilancia suficiente en cubierta.

h) Mantener el libro de bitácora del yate actualizado, anotando cada día el puerto de escala, el estado del yate y su equipo, cualquier cambio en la composición de la tripulación cuando está en el mar, regularmente, los tiempos posiciones, condiciones climáticas, plan de velas y horas de operación del motor.

i) Planificar y llevar a cabo el itinerario del yate de tal manera que llegue al puerto de escala más alejado del punto en el que el yate debe ser devuelto al propietario (Punto de Giro) dentro del primer tercio (1/3) del período de arrendamiento y que dos días antes de la terminación del arrendamiento el puerto de escala del yate esté a una distancia no mayor a cuarenta (40) N.M. del punto en el que el yate debe ser devuelto al Propietario.

j) Reportar por teléfono al Propietario a intervalos razonables la posición y estado del yate y de sus pasajeros, así como en caso de cualquier daño al yate.

k) Estudiar y adquirir conocimiento de trabajo de cualquier material impreso relacionado con el manejo apropiado del yate y con las condiciones en el área de crucero que pueda ser puesto a su disposición por el Propietario.

POR LO ANTERIOR SE ACUERDA ADEMÁS por y entre las partes del presente:

5. Calificaciones de Navegación del Arrendatario

Este acuerdo se celebra sobre la base de la competencia del Arrendatario en navegación, marinería y navegación que ha declarado por escrito y en caso de que se descubra posteriormente cualquier error, omisión o mala interpretación en este respecto, el propietario tendrá derecho de terminar este Acuerdo inmediatamente y retener las tarifas de arrendamiento.

6. Prueba de Competencia en Navegación

El Propietario (o sus representantes) puede requerir al Arrendatario y su tripulación que demuestren su competencia en el manejo y navegación segura del yate operando realmente el yate en el mar con el Propietario (o su representante) a bordo y si el Arrendatario y/o su tripulación no satisfacen al propietario en este respecto, el propietario puede terminar este Acuerdo como se indica en la Cláusula 5 anterior o colocar a bordo del yate un capitán, si uno aceptable por ambos el propietario y el Arrendatario está disponible, a expensas del Arrendatario, por tantos días como el propietario considere necesario para la seguridad del yate y sus pasajeros y cualquier tiempo requerido para esta prueba de competencia del Arrendatario y el capitán será parte del período de Arrendamiento acordado.

7. Toma de Posesión del Yate y Tiempo Requerido

La entrega del yate al Arrendatario se realizará al comienzo del período de arrendamiento designado en la primera página. El tiempo requerido para demostrar el yate al Arrendatario y familiarizarlo con él será parte del tiempo de arrendamiento acordado. El uso libre del yate será concedido al Arrendatario después de que haya firmado el formulario de toma de posesión.

8. Aceptación del Yate - Responsabilidad del Arrendatario

Antes de firmar el mencionado formulario, el Arrendatario tendrá derecho de inspeccionar el yate, su equipo y su inventario minuciosamente para ascertaining que todo esté disponible en buen estado de funcionamiento, excepto por lo que pueda ser anotado en nuestro formulario de aceptación de entrega, pero la firma del formulario de aceptación de entrega por el Arrendatario se considerará que implica aceptación del yate que en adelante estará bajo la responsabilidad completa del Arrendatario y el Arrendatario no tendrá derecho de reclamar por pérdida alguna de artículo o gasto ocasionado por cualquier accidente o avería o falla de cualquier parte del yate. En el improbable evento, debido al desgaste normal, de falla mecánica/eléctrica u otra falla seria, el propietario/agente tiene la obligación de reparar el yate, en 36 horas, desde la notificación del Arrendatario al propietario/agente, sin compensación alguna. El Propietario o sus representantes no aceptarán reclamación alguna después del desembarque del yate respecto a la condición del yate, falla mecánica/eléctrica u otra falla seria si anteriormente no ha sido informado por el Arrendatario durante el período de arrendamiento.

9. Gastos de Operación - Reparación de Daños

Después de la toma de posesión, los gastos de derechos de puerto, agua, combustibles, aceites y otros efectos que sean requeridos, así como la reparación de cualquier daño o falla que pueda ocurrir mientras el yate esté bajo la responsabilidad del Arrendatario y que no sean resultado del desgaste normal y natural serán realizados por el Arrendatario a su expensa, siempre que haya obtenido previamente el consentimiento del Propietario por la adecuación técnica de la reparación a realizarse. En caso de reparaciones de daños o fallas resultando claramente del desgaste normal y natural, el Arrendatario obtendrá previamente el consentimiento del propietario respecto al costo y adecuación técnica de estas reparaciones y el Arrendatario recopilarŕá los recibos pertinentes contra los cuales será reembolsado por el Propietario al final del arrendamiento.

10. Constatación de Daños

Si cualquier accidente o daño es causado por el yate, el Arrendatario solicitará a la Autoridad de puerto más cercana que constate el daño o accidente y las circunstancias en las cuales ha sido causado y que haga un registro y declaración escrita sobre esto y notificará al Propietario al mismo tiempo.

11. Política de Cancelación

Si el Arrendatario cancela la reserva, se aplican las siguientes tarifas de cancelación, basadas en la fecha de notificación de cancelación escrita en relación con la fecha de embarque programada:

1. Cancelación más de 90 días antes del embarque: Tarifa de Cancelación: 20% de la tarifa total de arrendamiento (equivalente al primer pago – no reembolsable).
2. Cancelación entre 89 y 46 días antes del embarque: Tarifa de Cancelación: 50% de la tarifa total de arrendamiento (equivalente al primer y segundo pagos – no reembolsables).
3. Cancelación 45 días o menos antes del embarque: Tarifa de Cancelación: 100% de la tarifa total de arrendamiento (sin reembolso).
4. No presentarse: 100% de todos los montos adeudados, incluyendo la tarifa de arrendamiento, extras obligatorios y opcionales y cualquier tarifa de tripulación.

Servicios de tripulación (capitán / anfitriona) – tarifas de cancelación:

• Más de 36 días antes del embarque: 20% de las tarifas de tripulación.
• 22 a 35 días antes del embarque: 50% de las tarifas de tripulación.
• 21 días o menos antes del embarque: 100% de las tarifas de tripulación.

Términos Adicionales:

• Todas las cancelaciones deben ser presentadas por escrito.
• Cualquier tarifa bancaria o de transacción asociada con reembolsos (si aplica) corre por cuenta del Arrendatario.
• Si el Arrendatario asegura una reserva de reemplazo para las mismas fechas y condiciones, Tailwind Yachting puede, a su discreción, reembolsar parte de la tarifa de cancelación menos costos administrativos.
• La cancelación de extras reservados con proveedores de terceros está sujeta a sus términos de cancelación individuales (p. ej. un seguro contratado a través de otra empresa; cualquier comisión se refiere a la agencia a través de la cual se reservó el chárter y se rige por los términos de dicha agencia).
• Si el Arrendatario no puede viajar pero el resto de la tripulación procede con el arrendamiento, Tailwind Yachting debe ser notificado por escrito para que la reserva pueda ser ajustada; si el Arrendatario era el capitán designado, se puede arreglar un capitán profesional a la tarifa aplicable.

12. Pérdida Total del Yate

Si el yate se convierte en una pérdida total actual o constructiva antes o durante el período de arrendamiento, se considerará que este Acuerdo ha terminado y el Arrendatario recuperará del Propietario todo dinero de arrendamiento pagado por anticipado al propietario solo en caso de que la pérdida haya ocurrido antes del período de arrendamiento, o durante el período de arrendamiento, siempre que el Arrendatario o su tripulación no fueran responsables de la pérdida.

13. Disposiciones Especiales

Las disposiciones especiales si las hay, establecidas en el Anexo del presente son completamente aceptadas y forman parte de este acuerdo.

14. Retorno a Base

El Yate debe ser devuelto a la base el día anterior al final del contrato de arrendamiento a las 18:00 pm como máximo.

15. Cambio de Tripulación

El cambio de tripulación está permitido sujeto al mismo contrato y una nueva lista de tripulación para uso de las autoridades portuarias. La nueva lista de tripulación es parte de este contrato y el número de contrato de arrendamiento se menciona en la nueva lista de tripulación.

16. Responsabilidad del Agente/Propietario

El Agente/propietario no es responsable de artículos personales perdidos, dañados o robados.

17. Agentes

Los Agentes actúan de buena fe en nombre de ambos Propietario y Arrendatario, pero contratan como agentes únicamente y en forma alguna incurren en responsabilidad alguna por cualquier actos, asuntos o cosas hechos, cometidos, omitidos o permitidos por cualquiera de las partes, excepto por las responsabilidades establecidas por la legislación pertinente de Grecia.

18. Arbitraje de Disputas

En caso de cualquier disputa que surja entre las partes respecto a este Acuerdo o cualquier cosa contenida en el mismo, la misma será remitida a dos Árbitros en Grecia, uno a ser designado por cada parte, cuya decisión será final o a un Árbitro a ser designado por tales Árbitros, si y cuando no estén de acuerdo, la decisión en tal evento del Árbitro será final.

19. Comando del Yate de Arrendamiento

El comando del yate de ocio arrendado lo asume el Capitán, que es contratado del Propietario/Operador y se considera parte de él, o pasajero, que es tenedor de las credenciales requeridas para su comando, de conformidad con la ley.

20. Remolque del Bote Auxiliar

El bote auxiliar (bote inflable) no debe ser remolcado mientras el yate esté navegando; debe ser izado o guardado como se indica en el check-in.

21. Navegación Nocturna

No está permitida la navegación de noche. El yate debe estar seguramente anclado o amarrado antes de la puesta del sol.

22. Aplicación Tailwind Obligatoria

Descargar la aplicación Tailwind antes del check-in es obligatorio. El check-in, la lista de tripulación, documentos y soporte se manejan a través de la aplicación.

23. Daño Identificado Después del Check-in

Cualquier daño identificado después del check-in se cobra al Arrendatario.

24. Arrendamientos con Capitán — Daño

Para arrendamientos con capitán, cualquier daño del cual el Arrendatario es responsable se carga contra el depósito de seguridad / bloqueo de tarjeta mantenido para el arrendamiento.

25. Equipamiento a bordo

Todo el equipamiento instalado y puesto a disposición en la embarcación —a título de ejemplo, el generador, el aire acondicionado, la pasarela y cualquier otro equipamiento de a bordo— se proporciona sin cargo adicional y está incluido en el precio del chárter. Dicho equipamiento se proporciona como prestación gratuita; en caso de avería o fallo durante el chárter, no se efectuará ningún reembolso, reducción del precio del chárter ni indemnización.

26. Avería y reparaciones

En caso de avería técnica o daño durante el chárter, la embarcación regresará al puerto de embarque para su reparación. Si el Arrendatario solicita que la reparación se realice en cualquier otro lugar, el coste de la reparación y el coste del desplazamiento del personal del Propietario/Operador a dicho lugar correrán a cargo del Arrendatario.

CONSENTIMIENTO GDPR

Doy libremente mi consentimiento explícito, de conformidad con la Regulación UE 2016/679 (GDPR), para el procesamiento (es decir, recopilación, grabación, organización, estructuración, almacenamiento, adaptación, alteración, recuperación, consulta, transmisión, diseminación o cualquier otro tipo de procesamiento) de mis datos personales, a usted y sus empleados y colaboradores, a través de correo electrónico u otros medios. Este consentimiento es dado para el propósito de declarar mi intención de arrendar un yate, de firmar una póliza de arrendamiento y de ejecutar este arrendamiento y también de usar mis datos para propósitos comerciales, para la transferencia al propietario del yate o a otros profesionales, para el propósito de transferir el yate, su servicio etc y para cualquier actualización que pueda ocurrir. También doy mi consentimiento para recibir futuras actualizaciones de servicios nuevos o los mismos para mi mejor servicio, para recibir servicios personalizados para mí y finalmente para propósitos de investigación y sociales. Doy mi consentimiento para crear y mantener, para todos los tipos de procesamiento anteriores, un archivo (ya sea electrónico y/o en papel). He sido informado por usted de todos mis derechos como sujeto de datos (es decir, mis derechos para acceder a mis datos, para obtener información, para solicitar rectificación, o restricción, mi derecho a la supresión (derecho al olvido), derecho a la portabilidad de datos, y mi derecho a objetar). La Compañía, a la cual son entregados los datos personales, declara que estos datos personales recopilados serán mantenidos en el archivo de la Compañía hasta que el sujeto de datos ejerza uno de los derechos anteriores.