TERMENI ȘI CONDIȚII

Valabilitate

2. Semnarea acestui Acord de către Proprietar și/sau Agentul acestuia devine valabilă și obligă Proprietarul la obligațiile sale menționate mai jos doar cu condiția ca Proprietarul să primească efectiv sumele plăților indicate în Clauza 1, pe prima pagină.

Livrare / Asigurare / Livrare Întârziată

3. Proprietarul acceptă:

a) Să pregătească Iahtul și să-l predea Chartererului, fără echipaj, curat, pregătit pentru navigație, cu toate echipamentele și dotările indicate în oferta oficială a proprietarilor/agenților, lista inventarului în stare bună de funcționare și navigabilă la portul de îmbarcare convenit pe prima pagină.

b) Să asigure Iahtul și echipamentele sale, conform Legii Grecești, împotriva riscurilor de incendiu, periculelor maritime și coliziunilor, daunelor cauzate terților și împotriva oricărei pierderi sau daune care depășesc depozitul de garanție convenit. Chartererul va fi, prin urmare, exonerat de orice și toată răspunderea care este acoperită de polita respectivă, cu condiția ca o astfel de pierdere sau daună să nu fie cauzată sau contribuită de niciun act de neglijență gravă sau încălcare intenționată din partea sa. Proprietarul nu va fi răspunzător pentru pierderea sau dauna bunurilor personale ale Charterului sau pentru nicio vătămare a Chartererului sau a oricărei persoane de pe bord cu permisiunea acestuia.

c) Să facă orice efort rezonabil pentru a asigura livrarea Iahtului la data și portul menționate pe prima pagină a acestuia, dar dacă din orice motiv iahtul nu va fi disponibil, Chartererul va avea dreptul de a alege una din următoarele posibilități:

I. Cu condiția ca angajamentul de charter următor al Iahtului să o permită și că Proprietarul acceptă, să prelungească perioada de charter cu aceeași durată cu care a fost întârziată livrarea.

II. Să lase data de încheiere neschimbată, conform Clauzei 1 a acestuia și să fie compensat de Proprietar cu o sumă proporțională cu durata pentru care livrarea a fost întârziată, la rata corespunzătoare taxelor totale de charter în Clauza 1 a acestuia.

III. Dacă întârzierea livrării depășește unu la patru (1/4) din durata totală a charterului, să anuleze acest Acord și să fie compensat de Proprietar cu suma totală plătită pentru acest charter. În oricare din evenimentele menționate în această Clauză, niciuna din părți nu va fi răspunzătoare pentru a plăti celeilalte vreo altă compensație pentru orice pierdere sau daună rezultând din reducerea sau anularea acestui Acord.

IV. Să accepte un iaht similar sugerat de Proprietar/Agent.

4. Chartererul acceptă:

a) Să retransmită Iahtul Proprietarului la data, ora și portul convenit, după cum se menționează pe prima pagină, împreună cu toate echipamentele sale în aceeași stare bună în care era la preluare. Dacă din orice motiv, inclusiv condiții meteorologice, nu reușește să livreze Iahtul la data, ora și portul sus-menționate, să plătească Proprietarului demuraje la rata prețului de charter pe zi din acest Acord majorată cu cincizeci la sută (50%), pentru fiecare zi sau parte fracționară dintr-o zi după aceea până când livrarea a fost efectuată. Dacă lasă Iahtul la orice loc altul decât portul desemnat în această Clauză, să plătească Proprietarului toate cheltuielile implicate în transferarea iahtului la portul de retransmisie și demuraje proporționale ca mai sus pentru numărul de zile necesare pentru acest transfer, precum și pentru orice pierdere sau daună neacoperite de polita de asigurare, care pot apărea pe iaht sau acestuia până când a fost preluat din nou de Proprietar.

b) Să lase pe Depozit Rambursabil și ca garanție cu Proprietarul la preluarea Iahtului suma convenită pentru a se întâmpina, integral sau parțial, orice pretenție a Proprietarului cu privire la orice pierdere sau daună adusă Iahtului și/sau echipamentelor sale nerecuperabile sub polita de asigurare și pentru orice pretenție a Proprietarului cu privire la prevederile Clauzei 4 (a) de mai sus. Depozitul sus-menționat va fi rambursat Chartererului, sub rezerva prevederilor de mai sus, după inspectarea iahtului, echipamentelor și inventarului acestuia de către Proprietar.

c) Să nu folosească Iahtul pentru curse sau pentru tractarea altor bărci, decât în caz de urgență, sau în general pentru orice scop altul decât plăcerea privată a Chartererului și a echipajului acestuia, care ar trebui să includă cel puțin (1) Șef de navă calificat și (1) membru al echipajului experimentat, dar nu mai mult decât pasagerii maximi conform documentelor oficiale ale bărcii, sau să găzduiască la bord vreo persoană altă decât cele arătate pe lista echipajului, nici să ia Iahtul sau să permită ca acesta să fie dus în afara zonei mărilor Greciei, nici să sublocheze Iahtul fără consimțământul scris al proprietarului.

d) Să nu permită nicio persoană de pe bord să comită vreun act contrar legilor vamale ale Greciei sau ale oricărei alte țări sau contrar legilor referitoare la pescuit sau pescuitul subacvatic, nici să caute și/sau să ia posesia obiectelor de natură sau valoare arheologică și că în caz că o astfel de faptă este comisă, acest acord va înceta imediat, dar fără a prejudicia niciun drept al Proprietarului și că Chartererul va purta singur orice răspunderi rezultate și va răspunde singur autorităților corespunzătoare.

e) Să ia orice măsuri preventive posibile și precauții pentru a evita a duce Iahtul în orice condiție în care Iahtul va trebui să fie tractat la orice punct de o altă barcă, dar dacă o astfel de necesitate apare, în ciuda eforturilor Chartererului, să notifice imediat proprietarul și dacă contactul este imposibil, să negocieze și să se înțeleagă cu căpitanul celeilalte bărci asupra prețului de plată, înainte de a permite ca iahtul să fie tractat. Toate prețurile pentru charter și extra pot fi modificate fără notificare prealabilă. Un preț este garantat doar după confirmarea rezervării. Dacă o opțiune expiră înainte de confirmare, rezervarea este recotată la prețurile în vigoare în acel moment.

f) Să nu plece din port sau ancoraj dacă forța vântului este sau se preconizează a fi mai mare decât șapte (7) pe Scara Beaufort sau dacă Autoritățile portului au impus o prohibiție de navigație sau în timp ce iahtul are daune nerepara sau vreo parte vitală a sa, cum ar fi motorul, vele, echipamentul, pompa de sentină, echipamentul de ancoraj, luminile de navigație, busola, echipamentul de siguranță, etc. nu sunt în bună stare de funcționare sau fără rezerve suficiente de combustibil, sau în general, când condițiile meteorologice sau starea iahtului sau echipajul acestuia sau o combinație din acestea cu privire la siguranța iahtului și a echipajului său este îndoielnică.

g) Când este necesar, să reducă prompt pânzele și să nu permită ca iahtul să fie găsit navigând sub o cantitate de pânze mai mare decât cea care asigură o navigație confortabilă fără tensiuni și solicitări excesive pe echipament și pânze, să nu navigheze iahtul în nicio zonă insuficient acoperită de hărți în posesia sa sau fără a studia anterior temeinic hărțile zonei și alte ajutoare tipărite de pe bord, să nu navigheze iahtul noaptea fără ca toate luminile de navigație să funcționeze sau fără o veghe suficientă pe punte.

h) Să ține jurnalul iahtului la zi, notând fiecare zi portul de escală, starea iahtului și a echipamentelor sale, orice schimbare în compoziția echipajului când este în mare, în mod regulat, orele, pozițiile, condițiile meteorologice, planul de pânze și orele de funcționare a motorului.

i) Să planifice și să execute ruta iahtului în așa fel încât să ajungă la portul de escală cel mai departe de punctul în care iahtul trebuie returnat proprietarului (Punct de Întoarcere) în primul o treime (1/3) din perioada de charter și că două zile înainte de încheiere a charterului, portul de escală al iahtului va fi situat la o distanță nu mai mare decât patruzeci (40) N.M. de punctul în care iahtul trebuie returnat Proprietarului.

j) Să raporteze prin telefon Proprietarului la intervale rezonabile poziția și starea iahtului și a pasagerilor acestuia, precum și în caz de orice daună adusă iahtului.

k) Să studieze și să dobândească cunoștințe de lucru a oricărui material tipărit referitor la manipularea corespunzătoare a iahtului și la condițiile din zona de croazieră care pot fi puse la dispoziție de către Proprietar.

ESTE PRIN ACEASTA CONVENIT ȘI ACCEPTAT de către și între părțile la prezentul acord:

5. Calificările de Navigare ale Chartererului

Acest acord este încheiat pe baza competenței Chartererului în navigare, seamanship și navigație, declarate de acesta în scris și în cazul în care este descoperit ulterior orice eroare, omisiune sau interpretare greșită în acest sens, proprietarul va avea dreptul să rezilieze acest Acord imediat și să rețină taxele de charter.

6. Testul de Competență în Navigare

Proprietarul (sau reprezentanții săi) poate cere Chartererului și echipajului acestuia să demonstreze competența lor în manevrarea și navigarea sigură a iahtului prin operarea efectivă a iahtului pe mare cu Proprietarul (sau reprezentantul acestuia) la bord și dacă Chartererul și/sau echipajul acestuia nu reușesc să satisfacă proprietarul în acest sens, proprietarul poate rezilia acest Acord după cum se arată în Clauza 5 de mai sus sau poate plasa la bord un șef de navă, dacă există unul acceptabil de către proprietar și Charterer, pe seama Chartererului, pentru atâtea zile cât proprietarul va considera necesar pentru siguranța iahtului și a pasagerilor acestuia și orice timp necesar pentru acest test al competenței Chartererului și al șefului de navă va face parte din perioada de charter convenită.

7. Preluarea Iahtului & Timp necesar

Livrarea iahtului Chartererului va fi efectuată la începutul perioadei de charter desemnată pe prima pagină. Durata necesară pentru a demonstra iahtul Chartererului și pentru a-l familiariza cu acesta va fi parte din durata de charter convenită. Folosirea liberă a iahtului va fi acordată Chartererului după ce acesta a semnat formularul de preluare.

8. Acceptarea Iahtului - Răspunderea Chartererului

Înainte de a semna formularul sus-menționat, Chartererul va avea dreptul să inspecteze temeinic iahtul, echipamentele și inventarul acestuia pentru a se asigura că toate sunt disponibile în bună stare de funcționare, cu excepția celor care pot fi notate pe formularul nostru de acceptare la livrare, dar semnarea formularului de acceptare la livrare de către Charterer va fi considerată ca implicând acceptarea iahtului care de atunci va fi în răspunderea deplină a Chartererului și Chartererul nu va avea niciun drept de a pretinde în pierderea vreunui articol sau cheltuieli ocazionate de vreo accident, pană sau defectare a vreunei părți a iahtului. În evenimentul puțin probabil, datorită uzurii normale, a unei defectări mecanice/electrice sau alteia serioase, proprietarul/agentul are obligația de a repara iahtul, în 36 de ore, de la notificarea Chartererului proprietarului/agentului, fără nicio compensație. Proprietarul sau reprezentanții acestuia nu vor accepta nicio pretenție după debarcarea bărcii privind starea bărcii, defectare mecanică/electrică sau alta serioasă, dacă anterior nu a fost informat de Charterer în perioada charterului.

9. Cheltuieli de Exploatare - Repararea Pagubelor

După preluare, cheltuielile pentru taxe portuare, apă, combustibili, uleiuri și orice alte provizii necesare, precum și repararea oricărei daune sau defecțiuni care pot apărea în timp ce iahtul este în răspunderea Chartererului și care nu sunt rezultatul unei uzuri normale și naturale vor fi efectuate de Charterer pe cheltuiala sa, cu condiția ca anterior să fi obținut consimțământul Proprietarului cu privire la adecvarea tehnică a reparației ce trebuie efectuată. În cazul reparațiilor daunelor sau defecțiunilor rezultând clar din uzura normală și naturală, Chartererul va obține anterior consimțământul proprietarului cu privire la costul și adecvarea tehnică a acestor reparații și Chartererul va colecta bonurile corespunzătoare împotriva cărora va fi rambursat de Proprietar la sfârșitul charterului.

10. Constatarea Pagubelor

Dacă orice accident sau daună este cauzat de iaht, Chartererul va solicita din cel mai apropiat port Autorității să constate dauna sau accidentul și circumstanțele în care a fost cauzat și să facă o înregistrare scrisă și o declarație cu privire la aceasta și va notifica Proprietarul în același timp.

11. Politica de Anulare

Dacă Chartererul anulează rezervarea, se aplică următoarele taxe de anulare, pe baza datei notificării scrise de anulare în raport cu data programată de îmbarcare:

1. Anulare cu mai mult de 90 de zile înainte de îmbarcare: Taxă de Anulare: 20% din taxa totală de charter (echivalent cu prima plată – nerambursabil).
2. Anulare între 89 și 46 de zile înainte de îmbarcare: Taxă de Anulare: 50% din taxa totală de charter (echivalent cu prima și a doua plată – nerambursabil).
3. Anulare cu 45 de zile sau mai puțin înainte de îmbarcare: Taxă de Anulare: 100% din taxa totală de charter (fără rambursare).
4. Neprezentare: 100% din toate sumele datorate, inclusiv taxa de charter, serviciile obligatorii și opționale și orice taxe de echipaj.

Serviciile de echipaj (șef de navă / gazdă) – taxe de anulare:

• Mai mult de 36 de zile înainte de îmbarcare: 20% din taxele de echipaj.
• 22 la 35 de zile înainte de îmbarcare: 50% din taxele de echipaj.
• 21 de zile sau mai puțin înainte de îmbarcare: 100% din taxele de echipaj.

Termeni Suplimentari:

• Toate anulările trebuie depuse în scris.
• Orice taxe bancară sau de tranzacție asociate cu rambursările (dacă sunt aplicabile) sunt suportate de Charterer.
• Dacă Chartererul securizează o rezervare de înlocuire pentru aceleași date și condiții, Tailwind Yachting poate, la discreția sa, rambursa o parte din taxa de anulare minus costurile administrative.
• Anularea serviciilor suplimentare rezervate cu furnizori terți este supusă termenilor lor individuali de anulare (de ex. o asigurare rezervată prin intermediul altei companii; eventualul comision se referă la agenția prin care a fost rezervat charterul și este guvernat de termenii acelei agenții).
• Dacă Chartererul nu poate călători, dar restul echipajului continuă cu charterul, Tailwind Yachting trebuie notificată în scris pentru ca rezervarea să poată fi ajustată; dacă Chartererul a fost șeful de navă desemnat, un șef de navă profesionist poate fi aranjat la taxa aplicabilă.

12. Pierderea Totală a Iahtului

Dacă iahtul devine o pierdere totală efectivă sau constructivă înainte sau în perioada charterului, acest Acord va fi considerat a fi încheiat și Chartererul va recupera de la Proprietar toate sumele de charter plătite în avans proprietarului doar în caz că pierderea a avut loc înainte de perioada charterului, sau în perioada charterului, cu condiția ca Chartererul sau echipajul acestuia să nu fi fost răspunzători pentru pierdere.

13. Prevederi Speciale

Prevederile speciale, dacă există, stabilite în Anexa la prezentul sunt pe deplin acceptate și formează parte din acest acord.

14. Întoarcere la Bază

Iahtul ar trebui să fie returnat la bază cu ziua înainte de sfârșitul contractului de charter, cel mai târziu la 18:00.

15. Schimbarea Echipajului

Schimbarea echipajului este permisă sub rezerva aceluiași contract și a unei noi liste de echipaj pentru utilizarea autorităților portuare. Noua listă de echipaj face parte din acest contract și numărul contractului de charter este menționat în noua listă de echipaj.

16. Răspunderea Agentului/Proprietarului

Agentul/proprietarul nu este răspunzător pentru articolele personale pierdute, deteriorate sau furate.

17. Agenți

Agenții acționează în bună credință în numele ambilor Proprietar și Charterer, dar contractează ca agenți doar și în niciun fel nu suportă vreo răspundere pentru niciun act, cauze sau lucruri făcute, comise, omise sau suferite de oricare din părți, cu excepția responsabilităților prevăzute de legislația pertinentă a Greciei.

18. Arbitrajul Disputelor

În cazul oricărei dispute care apare între părțile la prezent cu privire la acest Acord sau la orice conținut al acestuia, acesta va fi supus arbitrajului a doi Arbitri în Grecia, câte unul numit de fiecare parte, a căror decizie va fi finală sau unui Umpire să fie numit de acești Arbitri, dacă și când vor fi în dezacord, decizia în acest caz a Umpire-ului va fi finală.

19. Comanda Iahtului de Charter

Comanda iahtului de plăcere de charter este asumată de Șeful de navă, care este angajat de la Proprietar/Operator și este considerat fie parte din aceasta, fie pasager, care este titular al acreditărilor necesare pentru comanda acestuia, conform legii.

20. Tractarea Barcii Auxiliare

Barca auxiliară (dinghy) nu trebuie tractată în timp ce iahtul este în mers; trebuie ridicată sau depozitată conform instrucțiunilor la check-in.

21. Navigarea Noaptea

Navigarea noaptea nu este permisă. Iahtul trebuie ancorat sau amaral în siguranță înainte de apusul soarelui.

22. Aplicația Tailwind Obligatorie

Descărcarea aplicației Tailwind înainte de check-in este obligatorie. Check-in-ul, lista echipajului, documentele și suportul sunt gestionate prin aplicație.

23. Daună Identificată După Check-in

Orice daună identificată după check-in este facturat Chartererului.

24. Charters cu Șef de Navă — Daună

Pentru chartere cu șef de navă, orice daună pentru care Chartererul este răspunzător este debitată din depozitul de garanție / blocul de card deținut pentru charter.

25. Echipamentul de la bord

Întregul echipament instalat și pus la dispoziție pe ambarcațiune — cu titlu de exemplu generatorul, aerul condiționat, pasarela și orice alt echipament de la bord — este furnizat fără costuri suplimentare și este inclus în prețul charterului. Acest echipament este furnizat ca facilitate gratuită; în cazul unei defecțiuni sau avarii în timpul charterului, nu se va efectua nicio rambursare, reducere a prețului charterului sau despăgubire.

26. Defecțiune și reparații

În cazul unei defecțiuni tehnice sau al unei avarii în timpul charterului, ambarcațiunea se întoarce în portul de îmbarcare pentru reparație. În cazul în care Chartererul solicită ca reparația să fie efectuată în orice alt loc, costul reparației și costul deplasării personalului Proprietarului/Operatorului la acel loc vor fi suportate de Charterer.

CONSIMȚĂMÂNT GDPR

Îmi dau în mod liber consimțământul explicit, conform Regulamentului UE 2016/679 (GDPR), pentru prelucrarea (adică colectarea, înregistrarea, organizarea, structurarea, stocarea, adaptarea, modificarea, recuperarea, consultarea, transmiterea, diseminarea sau orice alt tip de prelucrare) a datelor mele personale, către dvs. și angajații și colaboratorii dumneavoastră, prin e-mail sau orice alt mijloc. Acest consimțământ este dat cu scopul de a-și declara intenția de a închiria un iaht, de a semna o parte de charter și de a executa acest charter și, de asemenea, de a-mi folosi datele în scopuri comerciale, pentru transferul către proprietarul iahtului sau către alți profesioniști, în scopul transferării iahtului, serviciilor acestuia etc. și pentru orice actualizare care poate apărea. Dau, de asemenea, consimțământul meu pentru a primi actualizări viitoare ale serviciilor noi sau ale acelorași servicii pentru serviciul meu mai bun, pentru a primi servicii personalizate pentru mine și, în final, pentru scopuri de cercetare și sociale. Îmi dau consimțământul pentru a crea și a păstra, pentru toate tipurile de prelucrare de mai sus, un arhiv (indiferent dacă electronic și/sau pe hârtie). Am fost informat de dumneavoastră despre toate drepturile mele ca subiect al datelor (adică drepturile mele de a accesa datele mele, de a obține informații, de a cere rectificare sau restricție, dreptul meu la ștergere (dreptul de a fi uitat), dreptul la portabilitatea datelor și dreptul meu de a obiecta). Compania, căreia i-au fost date datele personale, declară că aceste date personale colectate vor fi păstrate în arhiva Companiei până când subiectul datelor exercită una din drepturile de mai sus.